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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。外观和大众途岳相比之下，具有一定差距，我更满意标致5008的外观内饰方面，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为标致5008的档次提高添色不少。对比起大众途岳的内饰，我更加青睐标致5008的十足的高级感。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体而言，还是标致5008的内饰更能满足我一点。
内饰方面，标致5008采用的是家族式设计，整个的造型还是比较简约的，中控台上配备了大尺寸的液晶显示屏，集成大多数的功能，同时经典的三幅式方向盘以及换挡拨片也得以保留。中控台的用料上，标致5008还是比较扎实的，软质材料的包裹以及缝线工艺的加持都体现了不错的档次感。
长宽高分别为4670×1855×1655mm，轴距也达到了2840mm，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在72位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
标致5008搭载了一台1.8发动机，最大输出功率155kW，最大扭矩300Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008，那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的空间灵活，另外内饰有质感、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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